Послевоенный Липецк.
Стояли хмурые осенние дни 1947 г., еще не отменили карточки, повсюду были видны следы военной разрухи – обветшалые дома, школы, в которых располагались госпитали, голые, полуразрушенные фундаменты из-под демонтированного оборудования, разбитые дороги. Все это нужно было восстанавливать, строить заново и, не останавливаясь, двигаться дальше. Довоенный уровень был временным ориентиром, ставилась задача – в кратчайшие сроки не только достичь, но и превзойти его. По окончании войны народное хозяйство восстанавливалось ускоренными темпами – воссоздавались заводы и фабрики, строились дома, школы, больницы – восстававшая из пепла военного пожарища действительность была лучше прежней, довоенной. Каждая пара рабочих рук была на счету – повсюду не хватало рабочих и специалистов. Возвращались фронтовики, но их было очень мало – война выкосила несколько поколений. И у станков, агрегатов, даже у доменных печей по-прежнему стояли женщины, освоившие исконно мужские профессии.
Мы, учащиеся техникума, естественно принимали активное участие в восстановлении родного города и его промышленности. Субботники и воскресники тогда были регулярными (работы было хоть отбавляй) – погрузка и разгрузка, помощь селу в уборке урожая, заготовка топлива на зиму для всего техникума. Работали весело, дружно, на подъеме, труд не тяготил, понимали, что делаем одно большое дело – ставим страну на ноги. Для себя, для будущих поколений. Это вдохновляло, рождало энтузиазм, сплоченность, дружбу, взаимопомощь. Мы, младшие, были заняты на простых работах, ребята постарше участвовали в восстановлении и модернизации металлургического завода «Свободный Сокол», а также Новолипецкого металлургического завода. В декабре 1950 г. на заводе вошла в строй первая доменная печь, через полгода – вторая.
В 1948 г. основные отрасли промышленности города Липецка достигли довоенного уровня, а к концу пятилетки (1951 г.) выпуск важнейших видов продукции вырос в два раза по сравнению с довоенным 1940 г. (Сейчас, когда я пишу эти строки, мне на глаза то и дело попадаются статьи и сообщения о системном кризисе, который продолжается в стране уже пятнадцать лет, о том, что у России нет даже упрощенной программы развития ни на ближайшие годы, ни на более отдаленную перспективу; мне вспоминаются послевоенные годы, отсутствие всякой иностранной помощи, недостаток во всем – в продовольствии, одежде, материалах и оборудовании, квалифицированных кадрах, которые только набирались ума и знаний в техникумах и институтах. И вот в таких условиях страна встала на ноги буквально за пять лет. Мерзли, недоедали, недосыпали, но была цель.)
Жизнь менялась буквально на глазах. Важную роль сыграла реформа 1947 г., отмена карточной системы, трехкратное снижение цен на промышленные и продовольственные товары. Вырос и похорошел город. Строились новые дома, закладывались целые кварталы многоэтажек с магазинами, новыми школами, клубами и детскими дошкольными учреждениями. Для рабочих были построены загородные базы отдыха, а для школьников – оздоровительные комплексы и пионерские лагеря.
Большим событием для нас стал пуск 7 ноября 1947 г. первого трамвая. Его весело звенящие вагончики радовали глаз, передвигаться по городу стало легче. Первый маршрут трамвая пролегал от тракторного завода до спиртозавода. В 1949 г. на базе педучилища был создан Липецкий педагогический институт.
Конечно, примет восстановления и развития города было больше, но и те, которые я назвал, дают представление о том, как восстанавливалась и развивалась промышленность Липецка в годы, когда я учился в техникуме, как строился и хорошел город.
болг на www.slaviza.ru





